Nghiên cứu đánh giá phổ tải trọng các loại xe tải lưu hành trên địa bản tỉnh Trà Vinh

Abstract

Hiện nay các tiêu chuẩn thiết kế kết cấu nói chung và cầu nói riêng ở các nước đều dựa trên phương pháp thiết kế theo xác xuất, theo đó các biến tải trọng và sức kháng kết cấu đều là các đại lượng ngẫu nhiên. Các tiêu chuẩn thiết kế cầu thực hành cho kỹ sư thiết kế được biên soạn và hiệu chuẩn thể hiện dưới dạng bán xác xuất còn được gọi là thiết kế theo hệ số sức kháng và hệ số tải trọng, trong đó người ta hiệu chuẩn các hệ số tải trọng và hệ số sức kháng sao để công trình đạt được độ tin cậy mục tiêu cho trước (thường hệ số độ tin cậy thiết kế cầu từ 3.5 đến 4). Để hiệu chuẩn các hệ số tải trọng theo số liệu giao thông của một vùng hay một Quốc gia, cần thiết phải xây dựng phổ tải trọng cho một cơ sở dữ liệu xe lưu thông thu thập được. Luận văn này nghiên cứu xác định phổ tải trọng ở thời điểm hiện tại do các xe tải nặng lưu thông trên địa bàn tỉnh Trà Vinh, so sánh với phổ tải trọng được phân tích trong tiêu chuẩn thiết kế cầu theo hệ số sức kháng và hệ số tải trọng đầu tiên AASHTO LRFD-94 của Hoa kỳ, qua đó có thể nhận xét về mức độ an toàn các cầu đã thiết kế cũng như định hướng cho việc quản lý tải trọng lưu hành, đặc biệt là đối với các xe tải nặng lưu hành trên hệ thống đường bộ.