Xác định kích thước hợp lý của bệ phản áp trong thiết kế ổn định nền đắp trên đất yếu và áp dụng xử lý cho tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, đoạn từ KM3+500 đến KM3+600

Abstract

Luận văn trình bày các kết quả phân tíchảnh hƣởng của các thông số nền đắp, nền đất yếu và kích thƣớc bệ phản áp (chiều rộng, chiều cao)đến hệ số ổn định Kmincủa nền đƣờng đắp trên đất yếu.Dựa trên kết quảphân tích thành phần chính (PCA) và phân tích hồi qui đa biến, luận văn đã xây dựng các mô hình cho phép tính toán nhanh hệ số ổn định Kmin trong trƣờng ḥp nền đắp trên đất yếu có mái dốc 1/1,5; đƣa ra các khuyến nghị về kích thƣớc sử dụng ḥp lý của bệ phản ápvà mô hình tính toán xác định sơ bộ kích thƣớc bệ phản áp,đảm bảo nền đƣờng đ̣t hệ số ổn định Kmin=1,4 dựa trên 4 thông số chiều cao đắp (Hđ), dung trọng đất đắp (đ), lực dính không thoát nƣớc (Cu) và chiều dày lớp đất yếu (Hy). Kết quả có ý nghĩa thực tế, giúp cho các kỹ sƣ thiết kế đánh giá nhanh điều kiện ổn định của nền đắp, đồng thời đƣa ra các giải pháp thiết kế bệ phản áp một cách nhanh chóng, ḥp lý mà không cần các phần mềm tính toán phức ṭp.Kết quả nghiên cứu đƣ̣c vận dụng xử lý cho nền đắp trên đất yếu đọn từ Km3+500 đến Km3+600 tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.