Phân tích xác định hệ số động lực trong cầu vòm ống thép nhồi bê tông dưới tác dụng của tải trọng di động

Abstract

Trong luận văn học viên đã vận dụng phương pháp lý thuyết kết hợp ứng dụng chương trình KC05 để phân tích và khảo sát ảnh hưởng của một số tham số trong mô hình tương tác động lực giữa Cầu vòm ống thép nhồi bê tông và tải trọng xe di động. Kết quả phân tích các thông số dao động của cầu tìm ra được hệ số động lực của chuyển vị, mômen, lực cắt, lực dọc cho thấy tải trọng di động có ảnh hưởng lớn đến dao động của cầu. Trong phạm vi khảo sát tương ứng với tốc độ khai thác v 1  20(m/s) hay v= 3.6÷72(km/h) thì hệ số động lực lớn nhất (1+  max của: chuyển vị đứng là 1.55, chuyển vị ngang là 1.59, chuyển vị xoay là 1.79, mômen là 1.59, lực cắt là 1.63, lực dọc là 1.6; Trong phạm vi khảo sát tương ứng với tốc độ khai thác v 1  50 (m/s hay v 3.6÷180 (km/h thì hệ số động lực lớn nhất (1+  max của chuyển vị đứng là 2.04, chuyển vị ngang là 2.24, chuyển vị xoay là 2.24, mômen là 2.04, lực cắt là 2.23, lực dọc là 2.26 Kết quả nghiên cứu này có thể cung cấp một số thông tin cần thiết hỗ trợ cho công tác tính toán thiết kế công trình cầu an toàn và phù hợp với nhu cầu khai thác thực tế