Nghiên cứu hình thái hợp lý của lan can rào chắn trong cầu treo nhằm nâng cao ổn định khí động flutter

Abstract

Kết cấu cầu hệ treo hiện đại là kết cấu có nhiều đặc tính ưu việt và là giải pháp kết cấu được ưu tiên lựa chọn. Tuy nhiên, dầm chủ rất nhạy cảm với các hiện tượng khí động, đặc biệt hiện tượng flutter xoắn mà nguyên nhân chính là mặt cắt ngang không thoát gió và có tỷ số bề rộng và chiều cao tương đối lớn, do chênh lệch áp suất bề mặt trên và dưới của tiết diện dầm chủ. Để kiểm soát sự mất ổn định này, mặt cắt ngang cầu cần được tối ưu hóa bằng việc bố trí dạng thoát gió và gắn các phụ kiện khí động. Trong đó, hình thái lan can rào chắn cũng là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng thoát gió và giảm chênh lệch áp suất trên bề mặt của mặt cắt ngang. Do đó, tối ưu của chiều cao lan can nhằm nâng cao ổn định khí động flutter là vấn đề đặt ra cần nghiên cứu. Luận văn sẽ đi sâu vào phân tích tối ưu hóa chiều cao và hình dáng của lan can để nâng cao ổn định khí động flutter của cầu hệ treo.