Nghiên cứu xác định góc đánh lửa tối ưu ứng với các chế độ vận hành của động cơ sử dụng Ehanol-xăng RON 92

Abstract

Luận văn sử dụng kết hợp phương pháp nghiên cứu lý thuyết và thực nghiệm để xem xét đánh giá ảnh hưởng của tỷ lệ ethanol - xăng với các tỷ lệ 10%,15%, 20% và góc đánh lửa sớm khi sử dụng xăng – ethanol 20% đến tính năng kinh tế, kỹ thuật và ô nhiễm môi trường của động cơ Daewoo A16-DMS. Trên cơ sở đó rút ra kết luận: 1. Động cơ Daewoo A16DMS sử dụng E10 và E15 cho thấy: về tính kỹ thuật là tương đương nhưng phát thải CO và HC thấp hơn hơn so với xăng A92; Đối với nhiên liệu E20 thì bất lợi về mô men và công suất có ích; 2. Động cơ Daewoo A16DMS khi sử dụng E20 trong điều kiện góc đánh lửa ban đầu (0 deg), điều chỉnh muộn (+3 deg), làm sớm (-3 deg) và làm sớm (-5 deg). Kết quả sự thay đổi góc đánh lửa cho thấy: - Khi hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm thêm 1÷3 deg công suất có ích được cải thiện, suất tiêu hao nhiên liệu có ích giảm, phát thải CO và HC giảm và đặc biệt NOx giảm đáng kể. - Giá trị hiệu chỉnh sớm khoảng 1÷2 deg phù hợp với tiêu chí giảm ô nhiễm và sớm khoảng 2÷3 deg phù hợp với phát huy được công suất và giảm tiêu hao nhiên liệu.